Voici les 11 composantes différentes du système de suspension :
Le système de suspension d'un véhicule joue un rôle crucial pour assurer confort, stabilité et manutention. Il relie la carrosserie du véhicule aux roues, lui permettant d'absorber les chocs et de maintenir le contact des pneus avec la route.
Les éléments clés sont les suivants :
2. Joint à balle supérieure : un roulement sphérique qui relie le bras de commande supérieur à l'articulation de direction, permettant à la roue de se déplacer de haut en bas en tournant.
3. Ressort en bobine : un ressort qui absorbe les chocs et soutient le poids du véhicule. Il compresse et s'agrandit pour garder les roues en contact avec la route.
4. Absorbeur de choc : ce composant atténue les oscillations causées par la compression et le rebond des ressorts, assurant une conduite en douceur en réduisant le rebond et le balancement.
5. Articulation à bille inférieure : semblable à l'articulation de la bille supérieure, elle relie le bras de commande inférieur à l'articulation de direction et permet à la roue de se déplacer tout en maintenant l'
6. Bras de commande inférieur : il relie le cadre du véhicule à l'assemblage de la roue et soutient le mouvement vertical de la suspension.
7. Pneu : point de contact entre le véhicule et la route, assurant la traction et l'amorti.
8. Bras de contrôle : Composants en caoutchouc ou en polyuréthane qui offrent de la souplesse, réduisent les vibrations et absorbent les chocs entre le bras de commande et le cadre du véhicule.
9. Stabilisateur (Sway Bar) : une barre métallique qui aide à réduire le roulement de la carrosserie pendant les virages, stabilisant le véhicule en connectant les côtés gauche et droit de la suspension.
10. Bras Idler : Partie du système de direction, il supporte la liaison de direction et permet au volant de tourner en douceur.
11. Extrémité de la tige intérieure : l'élément qui relie le porte-garde à la tige extérieure, permettant aux roues de tourner lorsque le volant est tourné.
